Historia
Desde hace casi 50 años hasta la actualidad, nuestro nombre está ligado a sistemas turbocompresores con vistas al futuro. Gracias a nuestras ideas hemos marcado siempre nuevos hitos en el desarrollo de turbocompresores. Estos éxitos también se reflejan en el desarrollo de nuestra empresa.
1899
- Constitución de la sociedad anónima Kühnle, Kopp & Kausch en Frankenthal, Alemania
1918
- Fundación de Schwitzer Company en Indianápolis, Indiana (EE.UU.)
1928
- El primer compresor de sobrealimentación de Schwitzer
1949
- Schwitzer comercializa sus amortiguadores de vibraciones
1952
- Comienza en AG Kühnle, Kopp & Kausch el diseño y la fabricación de turbocompresores
- El primer turbocompresor Schwitzer se utiliza en un coche de carreras Cummins diesel
1954
- Comienza la producción del primer turbocompresor Schwitzer para Caterpillar
1960
- Comienza la producción de turbocompresores en Kirchheimbolanden, Alemania
1962
- Colaboración entre Schwitzer (EE.UU.), AG Kühnle, Kopp & Kausch (Alemania) y Holset (R.U.)
1972
- AG Kühnle, Kopp & Kausch se queda con la línea de turbocompresores de Eberspächer
- Desarrollo de la serie K de turbocompresores
1975
- Comienza la producción en Bradford, R.U. y Campinas, Brasil
1978
- Comienza la producción en el nuevo centro de Bradford, R.U.
1979 - 1981
- Crecimiento gradual de la capacidad de producción en Kirchheimbolanden a 300.000 turbocompresores al año
1980
- Crecimiento de la producción en las instalaciones de Bradford, R.U.
- Comienza la producción en la nueva fábrica de Asheville, Carolina del Norte
1985
- Crecimiento de la capacidad de producción en las instalaciones de Bradford, R.U.
1986 - 1990
- Crecimiento gradual de la capacidad de producción en Kirchheimbolanden a 600.000 turbocompresores al año
1992
- Lanzamiento al mercado de la nueva serie K0 para turismos
1994
- Lanzamiento al mercado de la nueva serie S-100
1997
- BorgWarner Automotive, el líder mundial en suministros para el automóvil, adquiere una participación mayoritaria en AG Kühnle, Kopp & Kausch
- Crecimiento de la capacidad en la planta de Kirchheimbolanden a un millón de turbocompresores al año
1998
- Crecimiento de la capacidad en la planta de Kirchheimbolanden a un 1,5 de turbocompresores al año
- Producción del turbocompresor 10 millones en la historia de AG Kühnle, Kopp & Kausch
- Fundación de 3K-Warner Turbosystems GmbH como filial de BorgWarner, tras la adquisición de la división de sistemas de sobrealimentación mecánica de AG Kühnle, Kopp & Kausch
1999
- Absorción de Schwitzer por parte de BorgWarner e integración en BorgWarner Turbo Systems junto con 3K-Warner
- Inauguración el nuevo edificio de oficinas en Kirchheimbolanden, dando así el primer paso hacia la concentración de 3K-Warner en el centro de Kirchheimbolanden
- Comienza la construcción del centro mundial de desarrollo de turbocompresores de BorgWarner Turbo Systems en Kirchheimbolanden
2000
- Entra en servicio el centro de desarrollo de Kirchheimbolanden
- La sede central de BorgWarner Turbo Systems se muda a Kirchheimbolanden
- Lanzamiento al mercado de la nueva serie KP, incluido el turbocompresor más pequeño para motores diesel de turismos, el KP31
- Comienza la producción de turbocompresores para turismos con geometría de turbina variable (VTG, variable turbine geometry)
2001
- Creación de una planta de montaje de turbocompresores en Oroszlany, Hungría
- Construcción de un centro de desarrollo para el mercado norteamericano en Asheville.
2002
- Apertura de un centro de logística centralizada para piezas de recambio en Europa
- Producción en serie de turbocompresores con geometría de turbina variable para vehículos comerciales
- Presentación en el mercado de la tecnología R2S™ para motores marinos
- Comienza la producción de compresores de titanio
2003
- Inicio de la producción en serie de la nueva generación de turbocargadores de geometría variable (VTG) BV para turismos de BorgWarner
- Inicio de la producción en serie del primer turbocargador BV con regulación eléctrica de paletas
- La empresa 3K-Warner Turbosystems GmbH cambia de nombre y pasa a llamarse BorgWarner Turbo Systems GmbH
2004
- Inicio de la producción en serie del primer turbocargador VTG con regulación eléctrica de paletas para vehículos industriales de BorgWarner
- Primer empleo en serie del sistema de sobrecarga regulada en dos etapas (R2S) en un motor diesel de turismo
- Fundación del Joint Venture Seohan Warner Turbo Systems en Corea
- Ampliación del centro de desarrollo en Kirchheimbolanden
2005
- Inicio de la producción en serie del representante más pequeño BV35 de la serie de turbocargadores VTG de BorgWarner
- Inicio de la producción en serie del sistema de sobrecarga regulada en dos etapas (R2S) en el segmento de los vehículos industriales semipesados
- Inauguración de la planta de producción de Pyongteak (Corea)